Automobile der Gegenwart / Oldtimer / Youngtimer - Fahren und Schrauben

wenn du zeit hast, und bisschen was von Elektronik verstehst.

Hab auch schon paar von in den Müll geschmissen... Als Erhaltungslader bis zu 50ah sind die an sich in Ordnung, wenn auch 100er Luft im Preis drin..
Ctek hat auch gute Geräte, aber halt ab dem pro25s...

https://www.autobild.de/produk…-ladegeraete-2287036.html

Zitat von heart of gold

https://www.autobild.de/produk…-ladegeraete-2287036.html

jo "Bild" halt. Was abgebrochene Kunststudenten ohne Führerschein halt so über "Automotive" schreiben.

Ein schönes Auto aus deutscher Produktion in einer dunkler werdenden Zeit:
Opel Admiral Cabriolet, 1938.

ich mag solch FrauenRundungen am Auto , manchmal gin ich in die Garage um die Rundungen

hinten zu streicheln, am Auto

Mein Modena hat mir auch nur von Hinten gefallen, geiler Arsch

Gruss
alibaba

yeah.....the way it is

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Wenn man genug Asche und Zeit hat, alles kein Problem.
Meine vier Old/Youngtimer sind gleichzeitig meine dailys und ich halte sie gut in Schuss, aber es kostet eben das oben erwähnte.
Es juckt mich immer wieder mal auf was Neues, aber mein Verstand sagt nein. Mehr als vier geht nicht. Meine Frau hat auch noch einen Wagen, um den ich mich kümmere. Verkaufen will ich auch nicht, denn ich kann mich nicht entscheiden. Ich habe von allem was, Coupe, Limo, Touring und Cabrio.

O Gott ist das ne Kuchenbude.

ab 50 fahren automatisch stützräder aus.

Von Quantität zu Rarität.......

hatte ich 3x 200D, 220D und 250C.

Einfach nur geil!

Moin,

die /8er waren in meinem Bekanntenkreis auch weit verbreitet,
als ich vor langer Zeit jung war.

Guten Kaufpreis, niedrige Kosten (Diesel + Versicherung + Reparaturen)
und richtig Platz für 5 Männer (500 kg, ohne Knochen!! )
hat man sich halt mit dem Temperament einer Wanderdüne erkauft....

Ich hatte auch mal kurzzeitig den Nachfolger (123er) als 200 D.
Bin dann aber schnell wieder auf "2 Lidda Rekord D Automatik" umgestiegen,
das war eher meins, auch wenn der 9-10 Liter Super brauchte ...

Große, alte Karren, die Ende 80er Jahre für deutlich unter 1.000 DM den Besitzer wechselten,

(einen Rekord E 1 "Pappas Liebling" mit schwarzer Velourausstattung habe ich mal für 50 Mark "gekauft",
weil der Tank voll war, was 75 Mark entsprach....
Wollte schlicht keiner, lieber Kadett D oder E... )

kosten heute mit TÜV schnell 5.000 € oder mehr.
Schade, hat damals Spaß gemacht und war echt mal cool...

Liebe Grüße
Marek

So...habe jetzt auch Ape....da ich sehr groß bin musste es eine Calessino sein.....die Kutsche.

cu DL.....ein geiles gefährt.....da stinkt jeder Lambo oder Cavallo rampante ab.....vielleicht kaufe ich mal eine aus den 50 ern und melde mich bei der Mille miglia an

Gratuliere und allseits gute Fahrt.

Mit einer tm 703 bin ich vor vielen Jahren mal aus Süddeutschland über Innsbruck (mein Mädl abeholt) nach Livorno, dort übergesetzt und für zwei Wochen Sardinien erkundet. Hinten war das Gefährt ausgebaut mit Schlaf- und Kochmöglichkeit. Mountainbikes und Kletterausrüstung waren dabei und ganz viel Elan und Abenteuerlust.

Egal wo wir hinkamen mit unserem deutschen Kennzeichen auf der Ape, überall wurden wir freudig begrüßt und meist auch bevorzugt behandelt. Beim hinfahren auf der Fähre haben Sie uns für fünf Euro Aufpreis eine Doppelkabine zugesteckt. Bei der Rückfahrt auf einer komplett vollen Fähre haben wir für unser Gefährt noch einen Platz bei den Rädern bekommen, nachdem eine Angestellte mit raus ist und gekuckt hat ob wir wirklich mit einer Ape da sind. Bis uns dann in Parma der Motor verreckt ist. War auch nicht schlimm, wir sind dann mit einem neuen Fiat 500 vom ADAC heim und haben die Ape zwei Monate später geholt.

Das war einer meiner schönsten Urlaube.

Moin @Golden Mask,

bereits vor 7 Wochen erledigt [Blockierte Grafik: https://www.pff.de/wcf/images/smilies/greensmilewinkgrin.gif] [Blockierte Grafik: https://www.pff.de/wcf/images/smilies/drive.gif]

Grüße
Goldhut